新操作体验的尝试─Lexus Remote Touch系统

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  • 2020-07-13
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新操作体验的尝试─Lexus Remote Touch系统

在3C资讯产品蓬勃发展的当代,人们对消费性电子产品的需求,也浅移默化地改变了消费者对车辆的需求,车用多媒体系统从基本的CD与收音机功能,快速扩张至LCD彩色资讯萤幕、导航系统、行车资讯等功能。而Lexus当家的多媒体操控介面,则是随同第3代RX车系、于2008年同步发表的Remote Touch直觉式资讯操控系统。在Lexus旗下车款改朝换代的同时,Remote Touch操控系统也在2012年进入了第2个世代,带来更丰富、更完整的操控机能。

独树一格的直觉性操控介面,滑鼠概念植入

随着资讯与功能的增加,车辆再也无法以单一按钮、单一功能的操作模式满足驾驶人的需求,而这也让触碰式萤幕孕育而生。然而考量到人体工学、驾驶者的视线、内装设计的空间应用等因素,许多豪华品牌接选择以旋钮式介面,进行多媒体系统之操控;BMW以i-Drive开启了这股设计潮流,随后则有Mercedes-Benz Comand系统以及Audi MMI系统,加入旋钮控制介面的行列。相较于其他竞争对手,Toyota集团之豪华品牌Lexus却选择走上另一条道路,那就是採用了类似于滑鼠设计的Remote Touch控制系统。

第1代Remote Touch控制系统随着第3代Lexus RX于2008年的LA洛杉矶车展首演,并成为了Lexus在非触控操控介面上的首样尝试,并打造出了与旋钮式介面截然不同的直觉化多媒体操控系统。在Remote Touch系统尚未出现前,Lexus使用了触控式萤幕操控其EMV (Electro Multi Vision Display) 多媒体资讯整合系统;EMV系统拥有了导航、蓝牙通讯、空调等控制功能,而随着Remote Touch的出现,触碰式的操控介面也暂时进入历史,并由Remote Touch负责操控EMV多媒体资讯整合系统的重责大任。

简单来说,Remote Touch系统是由中控台上的彩色液晶显示萤幕、排档桿旁的控制摇桿以及摇桿旁的按扭建构而成,整体设计概念与滑鼠或轨迹球相当类似。使用者只要利用两指轻推摇桿,中控台萤幕中的游标就能够进行任意方向的移动,而摇桿也会在经过不同选项和选单时,对使用者施以轻微的震动回馈,让驾驶在操作时更具信心。

广  告更丰富的选单功能、摇桿再升级,第2代Remote Touch

于2011年正式发表的第4代Lexus GS车系,除了带来全新的Spindle Grille纺锤形家族设计外,第2代Remote Touch系统也随着新一代GS车系一同问世。虽然设计理念与第1代的系统相同,但是第2代Remote Touch无论在选单内容以及硬体的造型设计上皆拥有了十足的进化。

相较于较靠近驾驶位置的第1代系统,Lexus原厂选择将排档桿配置在驾驶座和2代Remote Touch的操控遥桿之间,使其排档桿与Remote Touch的操控区域更为分明,且更符合人体工学。而在外观设计方面上,2代Remote Touch以独立悬空的摇桿、并搭配了前方的3颗按扭进行操作;1代的Enter确认按钮也从摇桿侧面,改为与摇桿整合,使用者只需将摇桿下压即能进行确认的动作。整体而言,2代Remote Touch的摇桿设计较1代系统更为简洁,且更接近于电脑滑鼠。

在硬体介面进步的同时,2代Remote Touch也带来了功能更多的EMV多媒体整合系统,虽然整体功能不变,但是新的系统在主选单上即提供了较多的选项,让驾驶不需一层一层寻找所需的功能。1代系统的主选单拥有了目的地、资料/电话、设定、空调、音响,共5个选项;2代系统的主选单则拥有了目的地、资讯、设定、收音机、媒体、空调、电话,共7各选项。

即便驾驶的操作习惯会影响其使用经验,但在其他豪华品牌皆选择旋钮式操控介面的情况下,Lexus以Remote Touch系统带来创新的操作体验和更多的可能性,这点确实值得肯定。不过拜智慧型手机和平板电脑的快速进步,触控式面板之反应速度、製作成本等硬体技术已非多年前的触控式系统能够比拟,而随着部份车厂(Ford的MyFord Touch,Cadillac的CUE) 走上触控式介面的道路,未来Lexus等豪华车厂是否会在多媒体操控介面上进行不同的创新,将会是值得关注的焦点。